地感线价格：地感线用的是什么线？

　　停车场管理系统要实现车辆的智能自动出入和计费缴费，必须在停车场的出入口设计时预先埋入地感线圈，地感线圈质量的好坏决定了车辆自动感应出入的灵敏度和顺畅程度。而地感线圈的质量又主要取决于地感线的质量。地感线圈一般采用专用的线圈线或馈线，也就是RV绝缘线，厚度需要在1.5mm以上，具有防潮防腐耐高温的特点。

　　一、地感线用的是什么线

　　1、线圈线

　　线圈线(或馈线)一般要求用绝缘导线，通常使用RV绝缘线，但这种线过长时间后可能会出现气孔，进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈推荐使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线。

　　2、馈线

　　当线圈与检测器之间相距较近时，馈线与线圈线可用同一根无接头线。当距离较远，馈线需要单独使用线缆时，推荐使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。

　　3、封口材料

　　对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。

　　二、地感线安装规范

　　1、线圈尺寸及圈数

　　车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整，实际中一般线圈周长最大可达30米，最小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度。线圈距车道的边沿方至少保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈，当线圈周长在6-10米之间时，通常绕三圈，而当线圈周长小于6米时，线圈应绕四圈。

　　2、线圈间距

　　当两个线圈相距较近，并且是接在不同的车辆检测器上时，它们的平行的两边间距应至少大于2米，当它们不在同一平面内时，这一间距可减到1米。当多个线圈接到同一台多通道车辆检测器时，可以避免它们之间的串扰，这一特性可用于方向判断逻辑功能。当用于这种功能时，两线圈间允许的最大间距为1米，以保证车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。

　　3、地感线切槽

　　使用切槽机切槽，切槽宽度4mm，深度为30mm-50mm，线槽从角上切45度斜角可对线圈线起到保护作用。

　　4、线圈电感范围

　　一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。 双绞的馈线，每米电感为0.6uH。

　　5、允许的馈线长度

　　值得注意的是，长的馈线可能会降低检测器的灵敏度，因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起，以减小馈线间的辐射干扰，同时可能的话，推荐使用屏蔽电缆作馈线。

　　馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度，应保证线圈的电感量大于馈线的电感，因此对于小线圈长馈线情况，应增加线圈的圈数，线圈电感与馈线电感之比最少应为4：1。

　　6、金属和增强材料的影响

　　在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等，地应避开面上可见的物体，线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但有可能对线圈灵敏度造成影响。

　　当存在金属物体或钢筋等增强材料时，线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时，这一距离可减小到40mm。如果有接触不良现象，当震动时可能会引起阻扰变化，这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。

　　7、线圈的安装要求

　　(1)线圈线

　　线圈线下线前必须将线槽内清理干净，并保持干燥。线圈线要平稳地放入线槽。

　　(2)当线圈线与馈线用同一根线时：

　　从检测器到线圈方向的槽开始下线，并留出足够的线头供与检测器连接。在线槽中放够要求的圈数。

　　把剩余线顺到线圈起点并使之与预留线头长度相等。两条双绞在一起(每米20-30次绞)，连到检测器。馈线通过其他设备下时应预埋过管并用塑料管送入设备机箱。

　　(3)馈线单独用线时：

　　当需要多条馈线或馈线较长(超过50米)时，需要单独屏蔽馈线对，并尽可能在离线圈较近的地方接线。

　　接头必须保证低阻率，并且对外绝缘程度要求不比原始线缆绝缘程度差。用螺钉接线端子或将两线头扭绞在一起而不焊接是不可取的。理想方法是使用环氧树脂接线盒。并保证要防水处理。

　　三、地感线的市场价格参考

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