自动道闸价格：自动道闸无法识别车牌怎么办？

　　自动道闸是无人值守道闸系统的专用设备，它具有智能化、自动化的特点，在无人值守的情况下也可以快速安全地引导车辆出入。自动道闸设计有限位开关、手动按钮、压力波装置、车辆检测器等多个输入接口，道闸运行时间可调节，也可设置控制电机运转的延时时间。自动道闸需要按规范和要求安装，并进行定期维护和保养，才能保证顺畅运行，并延长自动道闸的使用寿命。

　　一、自动道闸无法识别车牌怎么办

　　1、天气环境影响

　　当车牌识别摄像头在室外使用时，太多的光线会导致车牌反射，识别率会降低，而且夜间缺乏照明需求辅佐照明。其次遇到大雨、大雪等天气，车牌识别率会比平常略有下降。

　　2、地感线圈埋设的位置、间隔

　　地感线圈与道闸的间隔不要太近了，否则容易砸到车辆，第二会影响车牌识别率，最终间隔保持在2-3米。

　　3、车距及车速

　　车辆出入时需一车一杆，禁止跟车进入，否则摄像机体系无法识别;车辆出入时车速为小于等于20公里/小时，这样可以有效提升车牌识别体系的运作效率。

　　4、车牌识别时出现反响慢或电脑死机、电脑重启的症状

　　查看车辆库数据，需要及时优化、归档少数数据;查看操作体系是否运行正常，假如不正常则需重装体系;查看网络是否稳定，传送速率低，则需求调整网络速度。

　　5、车牌识别后道闸不主动开闸

　　判断是只要这一辆车不开闸，还是所有车出场识别完都不开闸，假如仅仅这一辆车辨认完呈现这样的问题，可能是因为车辆的车牌号有问题。假如是所有的车辆辨认完都不开闸，那就需要查看一下接线端是否松动，是否有信号输出，查看道闸机的控制板，判断道闸是否死机，假如是死机了可以关闭电源重启就可以了。

　　二、自动道闸系统安装

　　1、自动道闸安装步骤

　　(1)线路预埋

　　按客户要求先把主动道闸口的机箱方位定好，需浇筑混凝土基座(基座尺度大小要比道闸底部外形尺度大小多出约100-150mm)，机箱固定方位，操控室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟，埋放线管穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5平方毫米操控线确认无误回填混凝土。

　　(2)固定机箱

　　主动道闸的机箱放固定方位，打开机箱门，松脱固定帽子蝶形螺母(机箱门和帽子当心安放防止表面刮伤)，机箱底板螺钉孔心和机箱底座边缘做上记号，移开道闸做好记号，螺钉孔上用钻头笔直打孔(钻头大小要与随设备配带胀大螺栓相匹配)，深度要符合胀大螺钉长度，要求机箱移至原位，打入胀大螺钉并紧固固定结实。

　　(3)闸杆装置

　　将主动道闸机箱固定结实，把闸杆装置的方位用配备螺钉拧紧，并确认闸杆歪斜度，需装置叉杆调试好笔直水平状况，用手闸杆摇水平方位，确认闸杆端部叉杆装置方位，并用螺丝叉杆固定结实(无叉杆状况无需装置)。

　　(4)外围设备装置

　　道闸装置结实而且调试完毕，根据客户需要按道闸操控板接线图接好机箱线路和相关外围设备操控线路并进行相关调试。

　　以上便是主动道闸口装置的首要过程，但是在道闸装置过程中还有很多地方要注意，下面便是道闸装置过程中的注意事项。

　　2、自动道闸安装注意事项

　　(1)接线时必定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸主动下落则产品正常。

　　(2)地感线圈布线时，将地切一个10CM深，2X0.8M大小的方形巢，四个角切成45度斜角，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间必定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至主动道闸，且间隔尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

　　(3)感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。主动道闸的线圈匝数太多输入感抗大，形成开路;匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种状况会使磁电感应器的作业指示灯快速闪动，一般的匝数是6-8圈。

　　(4)道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆主动上起，则道闸正常。

　　(5)读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时当心不要将线弄破。

　　(6)操控器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

　　(7)地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机间隔为3-5米。

　　三、自动道闸的市场价格参考

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