南京1-4月共完成392个市级重大项目投资854.71亿，占年度计划35.3%！

根据最新统计，今年1-4月，南京市392个市级重大项目累计完成投资854.71亿元，占年度计划投资的35.3%，达到序时进度要求。131个新开工项目已开工69个，开工率52.7%。从产业项目看，295个市级重大产业项目，1-4月完成投资645.05亿元，占年度计划投资的38.3%。其中科创类项目、先进制造业项目、现代服务业项目、现代农业项目分部完成年度计划投资的33.1%、 31.8%、43.3%、 84.6%。

1-4月，全市34个省级重大项目累计完成投资130.98亿元，占年度计划投资的26.2%。14个省级新开工项目已开工7个，开工率50%。数据显示，1-4月省重大项目投资进度低于序时进度，下一步将要求各板块及各责任单位要坚持每周调度，全力协调解决项目推进中的问题，进一步加快部分省市重大项目投资进度，在确保安全和质量前提下推动加快形成更多实物量。

今年南京将继续统筹项目实施、优化交通基础设施网。其中，围绕打造形成“米”字形高速铁路网，强化南沿江城际铁路建设保障，加快铁路南京北站枢纽建设，推动宁淮城际铁路、北沿江高铁、宁芜铁路复线工程建设实施，做好宁宣、扬镇宁马铁路和上元门过江通道等前期工作。

做好建宁西路、和燕路、仙新路等过江通道续建工作，配合推进龙潭过江通道建设。继续开展锦文路等过江通道前期研究，助力创新名城真正实现“双主城”框架格局。建成宁合高速改扩建和沪蓉高速阳山互通等工程，续建宁宣高速和宁马高速改扩建工程，推进南京都市圈环线高速、宁滁高速、宁和高速公路等前期工作。

南沿江铁路重点控制性工程

跨秦淮河特大铁路桥

跨秦淮河特大桥将在今年5月底汛期来临前，完成水中墩身施工作业。南沿江铁路是沪宁通道的第二条城际铁路，连接南京、常州、无锡、苏州，全长278.53千米，最高设计时速350米，预计明年年底前通车。

加快过江通道建设

仙新路过江通道

南京今年还将加快过江通道建设，做好建宁西路、和燕路、仙新路等过江通道续建工作，配合推进龙潭过江通道建设。目前，仙新路过江通道北锚碇沉井第9节混凝土浇筑顺利完成。仙新路过江通道将在2024年建成投用，大家开车从栖霞大道到江北大道只需约10分钟，且不收通行费。

完善干线公路路网

改善城市交通堵点

南京还将完善干线公路路网，建成312国道龙华立交至张店枢纽段、312国道绕越高速至仙隐北路段改扩建等工程。进一步改善城市交通堵点，完成马高路北延、万家楼立交改造等工程，推进中山门大街、东麒路北延、绿都大道等项目建设，新开工宏运大道快速路。

同时，最近南京还有一些交通建设项目有新进展，又一条北沿江快速干线即将从纸上走向现实!

北沿江快速干线

北沿江快速干线是起自浦泗立交跨越夹江的浦仪公路西段东延，跨越八卦洲东侧的夹江，一直延伸到仪征。

这条快速干线也是当时规划的全省48条横向干线之一356省道的重要组成部分，对于推动宁镇扬一体化发展有非常重大的意义。

这条北沿江快速干线南京段主要位于六合区内，连接了356省道宁扬市界至浦口段，项目起于南京、扬州市界，上跨滁河后与南京绕城高速相交，利用356省道走廊穿越玉带社区，向西上跨九里埂夹江，终于宁洛高速与浦仪公路西段交叉的八卦洲枢纽，全长约24公里。

这一工程对大家出行有什么样的帮助呢?

356省道的走向基本上贴近长江北岸，沿线经过了六合的玉带社区、东沟镇以及化工园片区，经八卦洲接浦仪公路西段后，又连接上了104国道，并一直延伸至桥北，还可以通过浦泗立交接入另一条快速路江北大道，并接上江北新区核心区。相当于在江北新区核心区与六合南片之间打通了一条快速路。

另一方面，即将于2022年年底建成的和燕路过江通道，在八卦洲的落地点就位于浦仪公路西段上，未来通过东延的356省道工程，南京江南的车主经城东干道一路北上，过江后，向西可经浦仪公路夹江大桥至桥北，向东就可以通过快速化改造后的356省道进入六合，以及扬州的仪征。

这些快速干道与跨江工程都不属于高速公路范畴，而是免费的快速路，对于促进区域间往来将有更大的推动作用。