打造建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，成渝中线高铁建设9月26日正式启动！

　　9月26日上午，中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)正式启动成渝中线高铁建设。启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行，这标志着成渝中线高铁工程前期工作取得重要进展。

　　成渝中线高铁是沿江高铁通道重要组成部分，规划建设成渝中线高铁，是认真贯彻落实习近平总书记关于长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设重要指示精神和党中央决策部署的具体举措，是铁路建设服务国家发展战略的重大标志性工程。

　　国铁集团加快推进项目前期工作，开展全线勘察设计，组织地质调绘8000平方公里，查明沿线地质情况，科学比选线路方案，办理完成用地预审、规划选址等前置手续，精心组织编制了可行性研究报告。2021年8月，国家发改委批复了可行性研究报告。

　　根据国家发改委批复，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁区、大足区进入四川省境内，经安岳县、乐至县、简州新城引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，桥隧占比85%，全线设8座车站，其中新建车站6座，项目总投资693亿元，建设总工期5年。

　　据悉，成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，将进一步完善西南地区路网结构，缩短两地时空距离，极大便利沿线群众出行，强化重庆、成都两大中心城市的辐射带动作用，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，具有重要意义。下一步，国铁集团将细化完善设计方案，高标准、高质量做好环评水保、用地审批等各项准备工作，加快推进成渝中线高铁项目实施。

　　线路站点

　　全线设车站8座：重庆北、科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、东部新区、成都，另配套建设成都枢纽十陵南站。

　　2020年12月10日，中国铁路经济规划研究院有限公司官网开始招标成渝中线高铁各站点站房建筑概念方案设计。根据成渝中线高铁可研鉴修报告，项目线路自成都枢纽成都站向东引出，经成都东部新区，资阳乐至县、安岳县，重庆大足区、铜梁区、科学城，引入重庆枢纽重庆北站，全长约292公里，主要技术标准为时速350公里的客运专线，并预留提速条件。

　　项目进展情况

　　2017年，重庆发布的《重庆市中长期铁路网规划(2016—2030年)》中，将成渝中线高铁纳入了重要规划高速铁路。

　　2018年5月，成渝中线高铁项目的方案研究经铁路总公司鉴定中心审议通过，项目的可行性研究报告(简称：可研报告)招标已于2018年11月30日开标，由中铁二院进行编制。

　　2019年7月，四川省、重庆市签订的《成渝轴线区(市)县协同发展联盟2019年重点工作方案》中首次提出，川、渝两地共同规划研究成渝中线高铁，争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划。

　　2019底，成都经济工作会议提出，力争将成渝中线高铁纳入新时代铁路中长期规划及“十四五”铁路规划。

　　2020年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。成渝中线高铁是“双城经济圈”提出后首个有实质性进展的重磅项目。

　　2020年1月11日，《重庆市人民政府工作报告》指出要开工建设成渝中线高铁。

　　2020年1月19日，中国铁路投资有限公司发布了成渝中线高铁勘察设计项目招标公告，范围涉及勘察设计预可研、可研、初步设计阶段，这也意味着成渝中线高铁项目再向前推进一大步。

　　2020年3月13日，从中国铁路投资有限公司官网获悉，成渝中线高铁勘察设计项目由中铁二院中标，勘察设计周期74天。

　　2020年9月25日，从四川省公共资源交易信息网获悉，成渝中线高铁定测、补定测阶段地质勘察监理招标。

　　2020年11月30日，重庆市五届人大常委会第二十二次会议开幕。会议听取了市政府关于重庆交通建设三年行动计划及成渝中线高铁建设推进情况的报告。关于成渝中线高铁的建设情况，报告指出，按照可研方案，成渝中线高铁由成都站向东引出，经成都东部新城，资阳乐至、安岳，重庆大足、铜梁、科学城后引入重庆北站，全长约292公里，其中重庆境内约100公里，总投资729亿元，其中重庆境内232亿元。

　　2021年，川渝将合作共建67个重大项目，总投资15673.8亿元，包括成渝中线高速铁路等。

　　2021年8月17日，国家发展改革委批复同意新建成渝中线铁路(含十陵南站)。