山西重点公路项目建设全链条提速

     沙黎沟大桥盖梁最后一兜混凝土顺利浇筑，昔榆高速公路LJ10标15座桥梁下部结构施工全部完成；长城一号旅游公路左云段立石大桥首片空心板梁成功架设，进入主桥安装阶段；209国道吕梁改线工程羊走岭隧道右洞顺利贯通……随着一系列项目扎实落地，山西省重点公路工程建设有力发挥稳增长、促转型、惠民生作用。

   “十四五”期间，山西省共谋划重大交通建设项目174个，总投资9069亿元，今年力争完成交通投资800亿元以上。今年以来，山西省交通运输厅统筹抓好“防疫情、稳经济、保安全”三大任务，全力推动重点公路工程建设。截至6月底，全省交通运输固定资产投资完成281.1亿元，同比增长11.3％，其中高速公路完成144.3亿元、普通国省道完成54.5亿元。

　　调增旅游公路年度任务

　　高效推进公路建设需要全链条解决卡点问题。山西聚焦项目建设物资运输需求，主动协调卫健、交警等相关部门，及时打通重要设备、材料运输通道，为完成全年目标任务奠定基础。

　　“一线工作法”深入开展。山西省交通运输厅派出专人赴太原西北二环、黎城至霍州等高速公路项目，以及黄河、长城、太行“三个一号”旅游公路等重点项目现场调研，会同太原市政府和山西省林草局等部门，积极推动解决征地拆迁、生态保护区功能调整等制约问题，进一步提速公路项目建设。

　　今年，山西决定将原计划“十四五”期间每年建设2000公里的旅游路，增至今后三年每年建成2500公里以上。为加强要素保障，山西交通协调自然资源部门解决落实了万余亩补充耕地指标，指导离石至隰县、黎城至霍州、汾阳至石楼等公路项目用地报批手续及时上报自然资源部，高效推动用地手续办理。

　　数字赋能多跨协同管理

　　安全生产是公路建设的底线。山西开展一系列专项行动，压实参建单位安全责任，保障公路建设领域安全稳定。值得一提的是，山西以地方标准的形式发布了《高速公路交通安全风险评估指南》，填补了国内高速公路安全风险评估判定标准的空白。

　　在加强监管方面，山西进一步明确高速公路和普通国省干线公路安全监管职责，确保安全监督工作不断档、不缺位、全覆盖；紧盯农民工工资、征地拆迁和工程款支付等关键环节，开展滚动式、拉网式、全覆盖的摸排化解，对矛盾纠纷进行集中攻坚，确保公路建设领域稳定。

　　聚焦“数字赋能”建设，山西交通确保各项目数控设备能用必用、可用尽用，扩展“数控设备”应用范围，提升公路建设本质安全水平。以山西省交通运输厅智慧建设示范项目黎霍高速公路为例，该项目以信息化手段开展建设过程全生命周期管理、全方位风险预判、全要素智能调控，着力构建集成BIM、互联网、物联网、大数据、人工智能等新技术的“阳光工程一体化平台”。

　　平台覆盖项目施工现场的各个管理环节、各个单位，实现跨业务、跨单位、跨场景、跨系统的多跨协同管理。黎霍高速公路还采用“1413”信息化体系，即1个数据中心、4个平台、1整套移动应用、3个系统应用，实现了工程数据的统一采集、统一管理、统一应用。