江苏这条城际铁路计划年底开工建设，项目投资214亿，时速160公里

自第一条由国人修建的铁路——京张铁路（现称京包铁路，于1909年建成通车）开始，经过一个多世纪的建设和发展，我国已经建成了世界上规模最大的铁路网络：截至2021年底全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。而在2021年国家铁路发送旅客25.3亿人次、同比增长16.9%，为国民经济平稳运行提供了有力支撑。

作为国家的重要基础设施、大众化的交通工具——中国铁路，根据交通强国建设规划可知，我国计划到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。这就是说，未来十多年里我国将有一大批铁路线建成通车。其中，就包括这条即将动工建设的城际铁路——苏虞张市域（郊）铁路。

苏虞张市域（郊）铁路又称苏虞张城际铁路或苏虞张铁路、苏州轨道交通S4号线，是江苏省境内新规划建设的铁路线、苏州2022年重点交通项目。工程计划2022年12月28日正式动工建设，预计2026年12月18日竣工交付使用。

苏虞张市域（郊）铁路全称为苏州经常熟至张家港铁路，路线整体走向由南向北，起于苏州市相城区苏州北站，进入常熟后从昆承湖西侧北上，经新世纪大道至常熟站，转为往张家港方向，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元。苏虞张市域（郊）铁路采用市域 A 型车，列车轴重≤17 t，速度目标值为 160 km/h。初、近、远期均采用 4 辆编组。

项目建成后，将串联起苏州市区和常熟、张家港两大县级市，是打造苏州市一小时交通圈、半小时通勤圈的关键线路，同时也是有效支撑长三角地区基础设施互联互通和区域一体化发展的有力保障。根据规划，我国在长三角地区计划到2025年建成轨道交通总里程达到2.2万公里以上，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。

据悉，作为中国第二大经济体系——江苏省，截至2021年底全省综合交通网总规模达到18.7万公里，网络密度为182公里/百平方公里，面积密度跃居世界前列。其中，铁路里程达4204公里，高铁里程由2012年底的627公里增至2212公里。其中，江苏省的城际铁路基本实现长三角核心城市间1小时通达，省内设区市到南京2小时通达，设区市之间2.5小时通达。（注解：设区市是一种地方行政单位，即设立市辖区的非直辖市）