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喜事多,广西南凭高铁南崇段将运营,延续段建设也有进展

融建网行业动态      2022-12-02

广西地处西南地区,近年来,广西经济积极向好发展,加大投资力度在基础施设建设方面,开工和建设一批新的高速公路和高速铁路项目。

经济要发展,交通须先行。建设交通工程,有助于扩大有效投资、创造就业岗位、拉动经济增长,也能够完善路网体系、降低物流成本、增强发展后劲。广西地处西南地区,近年来,广西经济积极向好发展,加大投资力度在基础施设建设方面,开工和建设一批新的高速公路和高速铁路项目。

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南宁至凭祥高速铁路,简称南凭高铁。路线总长约200.4公里,正线数目为双线,速度目标值250公里/小时(南宁市区地段限速),是广西的第一条双线电气化城际铁路。线路为两段:南宁至崇左段;崇左至凭祥段。崇左至凭祥段是广西壮族自治区统筹推进的重大项目,为在建南宁至崇左铁路的延伸,线路正线全长81.52公里,设计时速250公里,设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东 4 个车站,全线桥隧比达 85.69%,为桥隧比最高的广西高铁线路,建设周期48个月。

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近日,广西壮族自治区境内第一条自主投资建设的城际高速铁路——南凭高铁南崇段满图试运行已连续进行29天,满图试运行结束后,将进入初步验收、运营安全评估环节,为2022年底线路开通运营打下夯实的基础。

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南凭高铁崇凭段于今年7月实现全面开工建设,截至目前,全线开工率达到90%,预计2024年5月底前完成711孔箱梁架设任务。近日,南凭高铁崇凭段天西隧道顺利贯通,天西隧道位于崇左市宁明县天西村境内,全长300米,设计时速250公里,最大埋深45米。目前隧道正在进行仰拱钢筋绑扎、二衬混凝土浇筑等施工作业。

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近日,在新建崇左至凭祥铁路(1标段上红中桥箱梁架设施工现场,随着架桥机将一片长32.6米、重约900吨的箱梁稳稳落至桥墩上,由中铁四局承建的崇凭铁路上红中桥正式开始架梁,这是崇凭铁路1标段架设的首孔箱梁,标志着崇凭铁路建设取得了新进展。

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本项目建成后,将与越南规划的同登至河内高速铁路相连,形成中国通往东盟的重要国际运输通道,对于完善边境交通基础设施,提升广西与东南亚等地区的互联互通水平,加快西部陆海新通道建设具有重要意义。

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