新的一年全力以赴，江苏交通工程建设忙

新年即奔跑，奋进不停歇。2023年伊始，江苏交通工程工地上，到处都是热火朝天的建设场面。

2023年1月1日中午12点，海太长江隧道工程A1标始发工作井2023年的第一幅地下连续墙钢筋笼顺利入槽，标志着海太长江隧道2023年施工正式拉开序幕。

在海太长江隧道A1标的施工一线，建设者们正在紧锣密鼓地进行着江北段盾构始发井围护结构的施工，三台成槽机及三台铣槽机连续不断进行槽段开挖，挖机、吊车在旁配合作业，整个施工现场呈现出一派忙碌景象。

目前，海太长江隧道项目地下连续墙导墙部分及工作井钻孔灌注桩已全部浇筑完成，地下连续墙已成功浇筑20幅，施工工作正紧张有序开展中。

“往后倒，再倒，再倒，好！”“抓紧，注意头顶！”置身连宿高速公路沭阳至宿豫段关庙服务区南区施工现场，眼前的景象热闹得仿佛不是冬天：数台大型机械工程车听从指挥有序作业、二十余名工人正在紧张地进行配电房屋面混凝土浇筑……

凛冽的寒风吹不灭他们的施工热情，2023年的第一天，连宿高速建设者们用劳动敲响新年“第一钟”，用拼搏干出新年“开门红”！

“虽然现在天气比较冷，但混凝土浇筑我们是保质保量的，质量上绝对不打折扣。”连宿高速52标项目现场负责人季康胸有成竹地说。照这样的速度干下去，春节后连宿高速沭阳至宿豫段服务区南北区雏形就有了。

不光是服务区，路面施工也毫不示弱。2022年12月22日，连宿高速公路沭阳至宿豫段工程沥青下面层施工全面启动，实现了项目建设“无冬日”的奔跑式节奏。

截至目前，项目路面标底基层、基层完成100%，沥青下面层试验段摊铺完成；收费站房建工程完成基础施工，服务区综合楼已封顶。

1月1日，在位于江苏泰州的常泰长江大桥北接线施工项目CT-TX2标施工现场，工人们正在热火朝天的施工，现场各项工作有条不紊地推进。

目前，常泰长江大桥北接线工程中铁二十局集团常泰长江大桥北接线CT-TX2标桥梁下部结构已全部施工完成，正在进行现浇箱梁、钢桁梁安装、桥面铺装等上部结构施工，路基施工已全面进入96区。整体施工进度平稳、可控。

主线上跨镇海路南延大桥上，正在进行桥面铺装作业，现场采用了三维激光摊铺机进行混凝土的摊铺、振捣、整平，通过激光自动控制系统和液压升降装置自动控制桥面高程，节约人工成本的同时，高程控制更加高效、准确；采用液压式驾驶磨光机进行混凝土的提浆、抹光，混凝土的平整度、密实度大幅提高。先进工装、设备的使用大幅度提高了施工效率、提升了工程质量。

主线上跨G345特大桥上，国内最大跨度的公路简支钢桁梁正在进行第二轮的杆件拼装。单个杆件最大重量34吨，最大吊装高度达36米，工人在高空中进行着“穿针引线”般的螺栓安装工作，为后续的钢桁梁拖拉和横移做着准备。目前半幅钢桁梁已完成首轮拖拉，杆件安装完成60%。

中铁二十局常泰长江大桥项目CT-TX2标项目负责人安鹏表示：“面对剩余的工作，我们有周密的计划、详细的工序安排、安全的技术交底；面对困境，我们攻坚克难、吃苦耐劳、任劳任怨。”

常泰高速项目施工现场项目施工现场，百余名工人紧张有序地忙碌着。这里，闪烁的电焊火花如节日的礼花，映红了工人的脸庞；那里，轰鸣的机器开足了马力，工地上到处可见工人们忙碌的身影。广大建设者们顶着寒风，坚守岗位，加班加点为工程顺利推进争分夺秒，呈现建设劲头十足的蓬勃态势。