江苏四条过江通道建设有新进展

现代快报讯（通讯员 孟庆虎 记者 李娜）江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥、常泰长江大桥、崇启公铁长江大桥 ……11 月 27 日，现代快报记者获悉，近日江苏这四条过江通道建设有新进展。

△崇启公铁长江大桥施工现场 孟庆虎 摄

11 月 27 日 12 时 30 分，由沪杭客专公司建设管理，中铁大桥局承建的世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥首个主塔墩水下混凝土五次封底全部完成，大桥基础施工取得阶段性进展。

△崇启公铁长江大桥施工现场 孟庆虎 摄

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长 4.09 公里，横跨长江入海口北支航道。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨 400 米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

△崇启公铁长江大桥施工现场 孟庆虎 摄

此次封底完成的大桥 3 号主塔墩采用双壁钢套箱围堰施工，围堰封底混凝土设计总方量 10240 立方米，分五个隔舱五次封底，具有封底混凝土方量大、技术难度高、连续作业时间长等施工特点。

△江阴靖江长江隧道北引线

11 月 23 日，江阴靖江长江隧道北引线首联现浇箱梁浇筑完成。据介绍，首联现浇箱梁浇筑前，江阴靖江长江隧道 JJSD-A3 标项目部多次组织开展方案评审与专家论证，深入研讨施工方案；施工中，技术人员全程值守，严格把控支架地基处理、支架搭设、底模铺设、钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等工序，确保了首件现浇箱梁优质高效浇筑完成，为后续推进现浇箱梁施工提供了数据支撑。

△张靖皋长江大桥

11 月 22 日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔承台混凝土浇筑完成，这座江中主塔将转入 " 拔节长高 " 的新阶段。

△张靖皋长江大桥

张靖皋长江大桥南主塔是大桥南、北两座航道桥中唯一一座水上主塔，塔高 350 米，为世界最高悬索桥索塔。在南主塔基础施工中，项目建设团队聚焦 " 现场工业化、建造智能化、施工标准化、产品数字化、管理信息化 " 管理，优化施工方案，创新性建造主塔装配化施工平台，解决了全平台承受重载施工装备的难题；钢筋笼制作中研制了移动式焊接平台，提高了钢筋焊接效率；采用罐车直接灌注钻孔灌注桩，提升了钻孔桩混凝土浇筑工效；开发大体积混凝土智能温控系统，确保实现 " 无缝承台 " 目标。根据施工安排，南主塔塔座计划 2024 年 1 月完成浇筑，钢塔首节段安装计划 2024 年春节前完成。

△常泰长江大桥

11 月 21 日，常泰长江大桥北接线 CT-TX4 标最后一联现浇梁混凝土浇筑完成，至此，大桥北接线现浇箱梁施工全部完成。常泰长江大桥北接线 CT-TX4 标全线现浇梁共计 19 联，分为主跨 60 米三跨连续箱梁和 30 米跨连续箱梁，均采用支架现浇施工。本次浇筑的最后一联现浇梁长 131.88 米，采用少支点支架及满堂支架组合法进行施工，分两次浇筑，总浇筑混凝土 4088 立方米。

△常泰长江大桥

自大桥北接线首联现浇箱梁浇筑以来，面对支架搭设工作量大、施工场地小、横跨社会道路施工风险高等施工难题，项目建设团队科学统筹、精心组织，合理调整施工计划，严格落实安全生产责任，严格把控每道施工工序，从支架搭设到模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑，安全、技术、试验、测量等人员全程值守，确保了大桥北接线 CT-TX4 标现浇梁施工优质高效完成。

（通讯员供图 校对 张静超）