战高温抢进度！罗鹿高速公路项目建设全面推进

融江特大桥施工现场。

盛夏八月，骄阳似火。8月5日，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目（以下简称“罗鹿高速公路”）建设“热度”不减，广大建设者在高温“烤”验下，保质保量全面推进项目进度。

在罗鹿高速公路重点控制性工程融江特大桥施工现场，工人顶着高温进行桥梁桩基、墩柱、盖梁等施工。融江特大桥全长1157米，河两岸竖起了50多根桥墩，水上建设的4个平台作业区，已有2个平台作业区接近完工。据了解，该施工段将争取在8月上旬完成主桥桩基施工，为后续主桥的水上施工奠定基础。

工人手动操作冲击钻。

工作进行钢护筒切割。

工人在盖梁钢筋施工。

工人在墩柱施工。

工人在休息中喝水降温。

洒水车洒水降温、清洁桥面。

位于柳城县古砦仫佬族乡岭头村的岩头岭隧道，也是罗鹿高速公路重点控制性工程之一。隧道内，工人们24小时轮班上岗，开展各项隧道开挖作业，抢抓时间赶进度。岩头岭隧道左右洞共计3781米，现已完成开挖1253米。

在隧道内，温度最高可达到60℃。“我们通过安装通风机通风、制冰机制作冰块物理降温等形式，隧道内的温度可以降到30℃，以此保障施工人员健康安全。”该标段项目负责人吴桐介绍。目前，罗鹿高速公路全线15个工区正在同步作业，项目部投入管理人员和作业人员2000余人，各类机械846台，全力冲刺年度投资目标和进度任务。

岩头岭隧道施工现场。

工作在隧道掌子面钻孔作业。

工人隧道进行施工测量。

工人在操作隧道防暑降温设备-制冰机械。

据悉，由中国一冶承建的罗鹿高速公路为自治区重点项目，是广西高速公路网规划的联络线，也是柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网格局的重要组成部分。项目总投资额约143亿元，途经河池市罗城仫佬族自治县、柳州市柳城县、鹿寨县，路线全长97.497km，预计2026年底完工。项目建成后，对发挥广西综合交通运输网络的整体效益，实现“公、铁、空、水”多式联运发展具有重要意义。