9.2公里、桥隧占比高达80%，“一带一路”昆楚高速控制性工程首段管段5月10日完工！

随着架桥机将最后一片混凝土预制T梁稳稳放入全线最高大桥——横山2号桥的预定位置，“一带一路”通道重点工程昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路首段管段主体工程5月10日完工，全线最高大桥横山2号桥架设完成，为今年年底全线建成通车奠定了基础。

中铁二十二局集团项目部党工委书记齐祖权介绍说：“在我们长9.2公里的管段，桥隧相连，桥隧占比高达80%，施工难度大、安全风险极高。特别是，横山村2号桥是全线最高墩大桥，7225延米(双洞)长的大坪地隧道是全线第三大隧道，都是制约全线能否顺利开通的控制性工程。项目施工中运用了很多新技术，比如说‘互联网+’技术，通过这个技术对隧道掌子面开挖、超高桥墩支模等关键施工工序，进行24小时全程无死角管控。”

针对安全风险高的负弯矩张拉作业，技术人员大力开展科技攻关，自行研制了载荷在1吨以下的简易机械手，降低高空作业人员的负载重量，杜绝了高空坠落风险。另外，经过反复试验，改进大型湿喷机械手的物料输送系统并优化施工工艺，将喷射混凝土施工作业时间由原来的每循环216分钟缩短至142分钟，大大加快了隧道施工进度。

全长106.9公里的昆楚高速公路扩建工程是《国家公路网规划(2013-2030年)》和《云南省道网(2014年-2030年)》中G56杭州——瑞丽高速公路在云南境内的重要路段。该项目起于昆明市五华区岷山附近，顺接拟建滇缅大道延伸段，止于楚雄州广通镇马家湾，连接拟建的大(理)保(山)高速公路扩容工程。

昆楚高速是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道，也是“一带一路”通道重点工程。设计时速100公里，双向6车道。项目建成后，特别是在楚雄与大保高速公路相连后，经瑞丽可直通缅甸，促进中缅互融互通，成为连接中国与东南亚、南亚国家的大通道，对助力“一带一路”具有重要作用。

据了解，昆楚高速公路辐射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、丽江等9个州(市)，合计20多万平方公里，占云南全省国土面积一半以上，辐射人口超2000万，占云南省总人口的四成以上。未来，昆楚高速公路不仅是带动滇西经济发展的“大动脉”，也是云南省会昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线。通车后，从昆明到楚雄的行车时间将缩短一半，有效缓解该区域交通压力。