打通云桂两省至粤港澳水运出海通道，广西百色水利枢纽通航设施工程6月23日正式开工！

6月23日，百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设，标志着打通西南连接粤港澳大湾区水运出海通道的关键工程取得阶段性重要成果。交通运输部副部长王志清、云南省副省长邱江、广西壮族自治区党委副书记刘小明出席开工动员活动并讲话。云南省交通运输厅厅长、党组书记马文亮，交通运输部、水利部以及云南、广西相关部门、企业负责人参加活动。

王志清表示，右江航道是国务院明确的国家内河高等级航道，是联通云南、广西两省区的重要水运通道，在共建“一带一路”倡议，推进西部陆海新通道建设，助力乡村振兴，构建新发展格局等方面具有重要的意义。交通运输部高度重视百色水利枢纽通航设施工程的建设工作，下一步将一如既往积极支持工程建设，为高标准、高质量、高效率地推进工程建设创造良好环境。

邱江代表省政府对工程开工表示祝贺，对长期以来关心支持项目建设的交通运输部、国家发展改革委、水利部和广西自治区表示衷心的感谢。希望云桂两省区有关部门和单位做好服务保障，推动项目的顺利实施。希望建设单位发扬工匠精神，在确保质量和安全的前提下，优化施工组织，加快推进项目建设，争取工程早日建成投入使用，为推进珠江水运绿色高质量发展，加快服务和融入粤港澳大湾区建设和促进区域经济社会新的发展提供有力支撑。

刘小明表示，广西各级各部门要牢牢抓住工程带来的新发展机遇，坚持高起点推进、高标准建设、高效率协同，与各方密切配合、通力合作，加强工程统筹协调，做好资源要素保障，科学安排施工组织，落实安全生产责任，推动项目早建成、早运行、早见效，造福沿线各族人民群众。

百色水利枢纽工程于2001年开工建设，2006年竣工投产，是一座以防洪为主兼有发电、灌溉、航运、供水等综合利用的大型水利枢纽。百色水利枢纽库区以上上溯到云南富宁港，形成104公里的库区深水航道，由于未同步建成通航设施，造成右江上游断航，阻断了珠江中上游云南与广西两地沟通。

百色水利枢纽通航设施工程是连通百色水利枢纽库区及右江河道的工程，位于珠江水系的郁江干流右江上游，距百色市区约12km，是打通通向云贵的三条主要航道之一的南线右江航道关键性工程。

该项目航道线路起于百色水利枢纽坝库区左岸，沿那禄沟下行，止于东骨屯村下方右江干流，线路全长约4384米。工程规模为2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，设计年单向通过能力为602万吨，批复概算总投资50.17亿元。船闸设计最大通航水头25.0米，采用单级省水型船闸，设有两级省水池，可节水约55%。升船机设计最大提升高度88.8米，采用全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机，通航设施总提升高度为113.6米。

百色水利枢纽通航设施工程将新建省水船闸、中间渠道、支汊挡水土坝、通航渡槽、垂直升船机、下游辅助船闸和上下游引航道，被列为《全国内河航道与港口布局规划》《珠江流域综合规划(2012—2030年)》的重点项目。其中，全平衡钢绳卷扬式升船机提升重量10700吨世界排名第一，长2186米、底宽45米、水深4.2米的中间渠道为世界长度最长、尺度最大的中间渠道，高水头带独立省水池的省水船闸全国第一。

该项目公司由云南交投集团牵头组建，总投资50.17亿元，批复工期76个月，设计年单向通过能力为602万吨。项目完工后，云南可从富宁港通航1000吨级单船，打通第二条水运出海通道。